高压清洗车（high-pressure sewer flushing vehicle）车主应该都知道其采用的是气刹，可是油刹与气刹和断气刹的区别到底有哪些，气刹又该如何保养呢，说到这里可能很多车主就茫然了。下面，我们一起了解下气刹的工作原理以及保养方法：

一、油刹（brake）与气刹（pneumatic brake）的结构：油刹结构就比较简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管道，不需要其他的附属设备。而油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小。一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，车身车轻，不需要太大的力度。

　　气刹比较复杂，除了刹车总泵、分泵、立即管道外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压**器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵（目前都是断气刹车，增加费用、结构复杂）。

　　二、气刹的工作原理（working principle）：高压清洗车发动机带动空气压缩机产生高压气体，储气罐存储高压气体，制动总阀由脚刹**，制动分泵**单个车轮的制动阀，刹车片由制动分泵推动刹住车轮毂。

　　高压清洗车气刹的详细理论：由发动机带动气泵,把空气压缩到高压气体储存在储气罐内.其中一个储气罐能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室**后轮,下气室**前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气**先打开,储气罐的高压气体传到继动阀.把继动阀的**活塞推出,这时另一个储气罐的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生磨擦达到刹车的效果.

　　三、断气刹的工作原理：高压清洗车断气刹车的制动气室个头要比传统刹车大，因为里面有个强有力的圆形弹簧。当放掉空气时弹簧就将制动器压死，需要行走时，冲入空气使它分离。断气刹与气刹刚好相反，它是让高压气体顶开刹车片，（在无气时，刹车片是抱死刹车鼓的）所以断气刹的高压清洗车，在行驶前要先起动车，让气充满，否则高压清洗车是动不了的。

　　断气刹的优势是，当压缩空气缺少时，将不能行使，更安全。断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统，取消原复杂的手刹车机构改为很小的空气转换阀。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

　　常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

　　四、气刹的保养工作（maintenance work）：无论任何刹车系统**终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的**小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

　　对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路冬季水分还会结晶并影响制动效果。严重时甚**可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。

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