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湖北新中绿专用汽车股份有限公司十分注重加强基础管理工作，通过完善设备保养制度和规范、对工具及辅料严格审批程序和**用制度**库存量、对损坏工具及焊机上的耗材附件采用先维修后更换并采取以旧换新等多项措施**三项费用。2013年总厂的燃料动力消耗较2012年同比降低了17%。在“二次创业”中不断降低制造成本。目前结构件我厂生产压缩式垃圾车车厢总成中推板缸固定架，由上支板、立柱左/右、连接板四个单件组成，其中立柱左右目前需铆焊工序作件。经过研究后他们调整了工艺由下料冲压折弯成型。工艺调整后，可提高铆焊工序工作效率2倍另外余料可进行二次利用，提高了材料利用率，并且冲孔、切角可提高总成部外观质量。以上调整每年将节约材料费近2.5万元。垃圾车填装器底板总成中底板需加工12个直径20mm圆孔，现加工工艺为下料后转铆焊工序，上摇臂钻进行钻孔加工后组焊，2人单件加工时间约20分钟，因冲床效率远高于钻床，调整将该件钻孔加工调整为冲孔，同样2人操作，提高效率一倍以上。压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
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